传感器的安装：
① 如果是旧车需拆除原有传感器。新车直接安装；
② 安装前请检查附件：法兰，橡胶垫，O型圈，螺丝是否齐备及相符；
③ 将O型圈套在传感器的根部；
④ 将橡胶垫的两面涂抹上耐油密封胶，然后和法兰盘与油箱法兰对好孔位，并用螺丝固定好，拧紧时应对称轮流加力，以保证各方向受力均匀，避免漏油；
⑤ 将传感器插入用扳手拧紧即可完成传感器的安装；
⑥ 按定义分别接好电源线和通讯线；
⑦ 检查线路正常，即可接通传感器电源，传感器可正常工作。???
校准流程
由于该传感器采用微电脑控制技术，因此省去了使用中繁琐的手动校准，整机正常情况下*校准可直接应用于常规介质的测量，如需校准，可通过如下操作：
在通电情况下将传感器缓慢放入被测介质中。使液位从传感器的下孔处开始缓慢上升**过传感器测量部分的三分之一处，传感器的上孔处为较佳校准位置，因此，在校准过程中应使液位尽量上升至传感器上孔处。此操作即完成了对传感器的校准。为防止校准失败，此过程应操作2次以上。
截断型传感器需根据实际长度进行截断操作，截断后的传感器需要手动调整零、满点，同时传感器在调整零、满点过程中进行自校准操作。实际校准过程开始点将**过三分之一位置。使用时请将通电状态下的传感器从下端缓慢放入，使液位完全覆盖上排气孔，并重复操作2 次以上。
产品优势
本系列工业油量检测仪基于射频电容测量原理，采用断层扫描技术,动态分析传感器在介质中各种参数，自动进行精确补偿，输出信号随液位高度改变呈线性连续变化。整机无任何弹性部件和可动部件，耐冲击、安装方便，可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油的油位及其它各种弱腐蚀性液体的液位进行准确测量。
特点：该系列检测仪是计量级测量仪器，具有很高的分辨率和测量精度。它无须人工干预，自动校准，不存在温度漂移，且不受介质的变化影响。也就是说同一支传感器，不管被测量的介质是水还是汽油或柴油，不管温度如何变化，它都能正确输出精确的液位高度信号。彻底解决了乙醇汽油、甲醇燃料等介质难测量的问题，也同时解决了不同地区因油的标号不同和温度的巨大差异引起的测量误差问题。目前该技术在国内*一**，处于国际良好水平。
安装方法
安装前的准备工作：
◆检查安装所使用的工具是否齐备，产品附件是否完整。
◆开始操作前需将灭火器材放置在方便取用的位置，以防万一操作过程中油箱起火。
◆打开油箱盖，保证油箱内空气流通。
◆在油箱上居中部位选择油量检测仪安装位置，先清理油箱表面油污，打孔过程中要注意不要将钻落的碎屑掉落油箱。
◆传感器安装完成，把油箱盖盖好，恢复到原来状态。
常规法兰安装：
●使用直径22mm的钻头在油箱上方中心位置钻出一个圆孔。
●将传感器法兰放在选好的位置，保证法兰中心圆孔和打好的圆孔居中对齐。
●在圆孔周围均匀涂抹防油密封胶，在圆孔上方依次放置密封垫，法兰。
●使用5 个5mm钻尾丝将法兰固定好，并将圆孔处多余的密封胶清除干净。
●将传感器套上O型密封圈，安装到法兰圆孔中，并固定好。
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工业油位传感器性能指标：
● 检测范围：500~3000mm
● 分辨率 ：0.01mm
● 探较耐温：-50~150℃
● 探较直径：Φ25
● 输出信号：4～20mA/RS485；RS232
● 供电电源：DC20～28V
● 固定方式：螺纹安装M27×1.5/DN25法兰 ，特殊规格可按要求定制
● 防爆等级：隔爆ExdⅡC T5
● 精确度等级：0.5-1级
故障排除
故障现象
原因分析
排除及解决方法
备注
无输出/通讯不上
电源开路或电压过低；
传感器故障；
接线错误
检测接线是否正确→检测负载时供电电压是否大于10V→检测供电电流是否为3~10mA→根据接线定义正确接线，或将绿色与黄色线对调（**数字通讯）→以上检查均正常或电流**出正常范围，则为传感器故障。
4~20mA信号输出的供电电压为DC20~28V，电流为 4~20mA。
输出值不变
供电电压异常；
外部干扰；
传感器堵塞；
传感器故障；
检测负载时供电电压是否正常（如电压不稳）→给传感器重新上电→周围是否有严重干扰→检查传感器上下孔是否堵塞→若没有，则为传感器故障。
检查油箱内油位是否确实不动；重新上电后正常，则重点检查干扰及电源供电处。
输出值误差较大
供电电压异常；
外部干扰；
传感器堵塞；
自动适应未完成；
传感器故障；
检测负载时供电电压是否正常（如电压不稳）→周围是否有严重干扰→检查传感器上下孔是否堵塞→执行传感器校准操作→若还不行，则为传感器故障。
该故障多为自动适应未完成，执行传感器校准操作即可。
输出值上下跳动
油面在跳动；
供电电压不稳；
外部干扰；
传感器故障；
检查油面是否在跳动→检测供电电压是否正常→周围是否有干扰存在→执行传感器校准操作→若还不行，则为传感器故障。
此故障多出现于0~5V信号上。
以上方法均应在车机、油箱等设备为常规时且其它设备正常情况下进行。
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